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印度拟推进口零部件新规,车企寻求豁免称扰乱供应链

来源:CCCME 时间:2020-09-15 00:00:00

 经济日报-中国经济网综合外电报道,据知情人士透露,包括奔驰、宝马在内的汽车制造商正寻求推迟和豁免,印度计划中的进口车零部件新质量规定,称该规定将增加成本、影响销售并扰乱供应链。
根据印度一份政府通知草案,要求对不同零部件实施更严格的质量检查新规定,自今年年初以来已陆续出台,而更严格的法规最早可能于10月出台。据了解,所有汽车制造商都必须遵守规定,但奔驰、宝马和奥迪等国外高端品牌的进口零部件比例最高,因此受影响最大。

此前,印度总理莫迪曾经表示,希望减少进口,以提振当地制造业,使印度更加自给自足,并使其能够在全球供应链中发挥更大的作用。

“这只是额外的合规负担,不会提高本土产量,因为豪华车的产量太小,无法实现规模经济。”一位高管说。事实上,豪华车在印度年汽车销量中所占比例不到1%,但在收入方面贡献了约10%。

从2021年4月1日起,类似的规定将适用于挡风玻璃和其他安全玻璃。今年6月,印度还规定,企业进口某些类型的轮胎必须获得许可证。

一位汽车业高管表示:“这完全违背了经商便利的宗旨。”他指出,在疫情已经打击了收入和需求之际,新规定的出台可能阻碍在印度的进一步投资。“影响全球公司继续在印度销售受影响车型意愿的,远不止成本,而是复杂性。”

为此,近几周,德国高档品牌、大众集团、福特和丰田的高管已与政府官员进行了几轮谈判。

奔驰印度公司负责人Martin Schwenk在一份声明中表示,额外的要求“将使小批量业务无法生存”。奔驰要求“制定一个合理的中长期实施时间表,并在短期内对低产量制造商进行豁免。”

大众的印度分公司也在一份声明中表示,对于高档车,不可能实现“大部分零部件或零部件的本土化,因为市场总规模很小。”

此外,汽车制造商也在通过印度汽车制造商协会(SIAM)进行游说。Schwenk称,奔驰已通过SIAM向相关部门表达了担忧,"希望能有一个积极的结果。"

消息人士称,除了这些游说努力外,大众、奔驰和宝马还于7月在新德里与德国大使举行了一次会议,向他通报了这一问题。

值得注意的是,印度商务部长Piyush Goyal上周在一次汽车大会上表示:“短期会有痛苦,但长期会有收益。”

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